奥迪在欧洲时刻 2025 年 3 月 18 日，举办了 2024 财会年度的记者会伦理片电影，好意思满公布包含奥迪品牌、以及奥迪麾下所属其他子品牌，在 2024 年 4 月至 2025 年 3 月的效用，举座而言，奥迪在 2024 财会年度得益比较 2023 年下滑幅度卓越 11 个百分点。

奥迪同步也告示了一系列的东谈主事臆测，以及家具发展蓝图，包含展望 2029 年前于德国裁撤 7，500 个职位，勤俭下来的资本则是会积极在电能家具上投资，展望会投资 80 亿欧元用来升级 Ingolstadt 以及 Neckarsulm 两个厂区，积极为转型电能来作念足准备。

在家具部分，从奥迪所持续公布的信息来看，纯电战力天然当今奥迪仅公布到 A6 e-tron，但后续应当还会有一款初学电动车的推出；而在 2025 年奥迪则规画要推出新世代 A6 以及 Q3。此外，奥迪也野心更积极鼓舞 PHEV 插电式混杂能源车型，2025 年底前将会带来多达 10 款的 PHEV 作品。

2024 财会年度泄漏零落，切换节律必须加速

福斯集团麾下共有 10 数个品牌，扣裁撤商用重车品牌，又分为两个集团，豪华品牌齐是附庸于奥迪AG，除了奥迪品牌以外，超豪华品牌宾利、摩托车的杜卡迪、还有超跑品牌兰博基尼在内；整个奥迪集团在 2024 财会年度缴出 1，692，548 辆的得益。

奥迪品牌累计 1，671，218 辆伦理片电影，宾利为 10，643 辆、杜卡迪累计 54，495 辆，兰博基尼 则是 10，687 辆，奥迪的生意净利润为 39 亿欧元，生意利益率为 6 个百分点；宾利 生意净利润卓越 26 亿欧元，生意利益率为 14.1%，杜卡迪为 10 亿欧元与 9.1%，兰博基尼则是 8.35 亿欧元与 27%。奥迪的得益对比 2023 年，不仅销售量下滑卓越 11%，对比 2023 年的生意净利润 (63 亿欧元)、生意利益率 (9%) 齐下滑不少。

也因为年度之间的零落，奥迪谋略团队提议了相对应的「瘦身」野心，以及家具臆测蓝图，最关节的是需要加速家具节律与转型力度；奥迪展望进行东谈主事资本的缩减，这主若是针对德国市集，且裁奉命务并不会影响到分娩部门，展望 2027 年前裁撤 6，000 东谈主，到 2029 年底前再裁撤 1，500 个职务。

投资 80 亿于 Ingolstadt 与 Neckarsulm 厂区，加速油电转型步调

除了东谈主事资本的缩减以外，奥迪也野心为德国境内的分娩基地进行升级，举例在 Neckarsulm 厂区打造全新、未回电动车的产线，同期也因应奥迪野心耕种 AI 东谈主工智能的利用，该厂区将来也会成为其研发与分娩的进犯基地。

Ingolstadt 相同也会在电动车分娩部分有关系耕种，这亦然呼应着奥迪目标加速油电转型的方针目标，最为进犯的，是奥迪在新闻贵寓中也提到，Ingolstadt 厂区后续会分娩另一款初学电动车。

奥迪在 2024 年持续带来了 Q6 e-tron、A6 e-tron 两个采纳 PPE 平台打造的家眷，但后续在纯电家具的发展野心并未浮现，从这次浮现的新款初学电动车信息，也让东谈主有趣是否会是 MEB+平台的作品，亦简略是更平价的 PPE 制品。

2025 还会有新世代 Q3 登场，奥迪野心加强 PHEV 家具声势

先前奥迪仍是公布取消原先油电不同定名的规矩，改回原先依据车格、搭配数字的面目，成功以能源型式来动作差别依据，与之对应的新世代 A6 车系也仍是发布，奥迪示意 2025 年所有会有两款全新车系亮相，除了仍是登场的 A6，后续还会有新世代 Q3 发表，届时量产则是会在德国 Ingolstadt、匈牙利 Győr 两个产区。

奥迪同步也野心要加多 PHEV 插电式油电混杂能源车型选拔，主要也如故应付泰西等市集在环保规则握续严峻，同期也更容易为泰西地区败坏者所收受，奥迪也示意 PHEV 会是败坏者油转电经由中，最合宜的「稳妥期」体验选拔。

以刻下大齐车厂在 PHEV 家具上的设定来看，主要齐是耕种电板容量加多纯电续航里程，搭配的燃油能源架构，则是对应地旷人稀的用车环境，耕种实用价值，以 2024 年进行小改款的 A3 车系来看，在发表后又追加推出了 A3 Sportback TFSI e 车型，其搭载了标称容量 25.7kWh、实践可用 19.7kWh 的锂电板组，比小改款前版块强化不少，纯电续航里程也卓越 140 公里。