按照乘联会发布的最新数据，8月新能源浸透率再度向上50%，旧例燃油车零卖87万辆七天 探花，同比下落28%，环比增长4%；1-8月旧例燃油车零卖744万辆，同比下落15%。
不仅是销量数据“跌跌束缚”，不少公论也加码唱衰燃油车。8月，工信部发布《乘用车燃料阔绰量评价才智及探究》，向社会公开征求见识，其中“企业平均燃料阔绰量3.3L/100km”，让网友呼吁：燃油车要完蛋了！
不外，很专门旨真谛的高兴是，笔者在清点近期上市新车时，发现好多车企的操作并没趋奉这种“势在必行”，都是准备作死的傻瓜蛋么？虽然不是。
01七天 探花
10万级燃油车SUV，自主五强又要“打架”了
9月10日，全新瑞虎8 PLUS上市，三套能源系统，燃油版和混动版皆发，1.6T起步价为10.99万元。
一个月前，全系2.0T能源的瑞虎8L上市，售价区间为12.99-17.49万元——只是一个月本领，瑞虎8家眷就迎来了两波焕新。不仅如斯，7月29日，新款捷途X70 PLUS也已上线......
对准10-15万价钱区间，奇瑞和捷途两大品牌老树开新花，纵脱填充，其对燃油车基盘的信守，行业有目共睹。在瑞虎8L的发布会上，李学用以致喊话：“不是燃油车卖不好，是你的燃油车卖不好！”
奇瑞为燃油车举大旗七天 探花，其它传统大厂呢？长城、长安、吉祥其实都莫得松口。