12 月 4 日，通用汽车在递交给好意思国证券往来委员会（SEC）的文献中败露，公司正拟对上汽通用进行业务重组，瞻望将对其在中国结伴企业的价值减记 26 亿至 29 亿好意思元（约 189.57 亿至 211.44 亿元），以及计提因引申重组规画导致的约 27 亿好意思元（约 196.86 亿元）极度股权损失，包括工场和部分车型的坐褥调换。

晓示减记与上汽结伴公司价值，再加上业务重整的开销用度，全体瞻望损失高达 56 亿好意思元。

值得提防是，通用汽车在 2009 年席卷全球的金融海啸下晓示停业王人莫得影响到上汽通用，此番要紧调换大致也意味着中国商场在通用眼中的地位已不再那么要紧。

三十年河东，三十年河西

在此前举行的瑞银集团投资者会议上，通用汽车首席财务官保罗 · 雅各布森（Paul Jacobson）暗意，"中国业务的估值比十多年前跳动许多，因此需要进行调换，重组神勇已进入最后阶段。企业必须能够独力新生，而不是靠大宗投资。重组的主要观念即是幸免向结伴企业过问更多资金。

频繁情况下，当企业钞票的可收回金额低于其账面价值时，公司必须证据钞票减值损失，并把钞票的账面价值减记至可收回金额。此类减值包括工场和地皮等有形钞票，以及品牌和商誉等无形钞票。

比如说，前两年一大堆动力公司结伴公司在退出俄罗斯商场之时也面最后大王人的价值减记。

通用此举很猛进度上炫耀了政策重点的更正，也侧面响应了成本逐利的罪状履行。

通用汽车第三季度财报炫耀，三季度通用汽车在好意思国脉土的利润增长越过 12.9%，何况与国内商场的价钱战不同，通用在北好意思商场的平均售价一直保持在 49000 好意思元以上。

与此同期，中国商场通用正在濒临前所未有的打击。从 1997 年进入中国，通用耗费 20 年技巧站到了过火，2017 年上汽通用完好意思了 200 万辆的年度销量，为通用孝顺了 20 亿好意思元的利润。

相干词只是 6 年技巧，上汽通用的销量就被腰斩，2023 年销量拼集保持在 100 万辆，至于 2024 年目前来看还是很难保管 100 万辆的销量，把柄统计上汽通用前 11 个月的销量仅为 60 万辆。

财报炫耀，本年前 3 季度通用在中国商场累计耗费达到了 3.48 亿好意思元（约合东谈主民币 25 亿元），特等是在第三季度就耗费了 1.37 亿好意思元。

在此布景下，通用也不得差异在华业务进行价值减记，这也意味着在通用的视角下，上汽通用再也无法像当年那样盈利了。

对此，通用中国暗意，中国业务对于咱们的当今和改日而言王人是优质钞票。咱们与结伴伙伴上汽集团的配合调换比以往愈加细巧，以完好意思盈利和可接续发展。

为完好意思耐久发展盘算，咱们正罗致门径减少库存、按需坐褥、保护价钱体系及裁减固定成本。

换而言之，通用将关闭部分在华工场并削减不盈利的车型，诚然具体的业务重组规画和细节尚未公布，但削弱是板上钉钉了。

坐褥基地如故查验田？

事实上，早在本年 8 月份就有传言称"通用将别克出售给上汽、雪佛兰品牌退出中国"，上汽通用总司理卢晓回复暗意，"对于别克和雪佛兰品牌等行止的臆测王人是传言，改日上汽通用还将赓续袭取‘多品牌、各异化’的发展政策，同步发力新老赛谈。"

面对中国商场，通用汽车知谈这是一块不成退，也不敢退的商场，因为一朝退出，通用的商场份额就会白白让给其他竞争敌手。

这对于通用汽车来说是难以接受的，诚然销量大幅腰斩，但此时的上汽通用依然有着年销 50 万辆以上的限制。

更要紧的是，通用还但愿通过中国制造来保管在其他地区商场的竞争力，与好意思国脉土昂贵的制变成本不同，在中国莫得工会搞歇工游行，坐褥成本和产业链王人是可控的，这极大的便捷向其他地区出口。

把柄官方音讯，上汽通用从 2001 年就运转了出口业务，在 2022 年就完好意思了累计 100 万辆的出口限制，何况跟着经济全球化的加快，上汽通用还是出口到全球多个商场，雪佛兰科鲁泽、创酷、科沃兹、探界者以及别克昂科威 S 王人是出口的热点车型。

即使只是将中国作为制造基地，对通用汽车来说也漫骂常成心的。

另一方面，中国目前是全球最大的新动力商场，诚然在好意思国新动力浸透率并不高，但从全球角度来看，改日新动力汽车一定会成为主流产物，念念要把捏住改日的发展，通用汽车需要一块新动力的查验田，而中国商场即是全球最佳的采选。

值得提防的是，通用汽车在中国更正的调换是在群众与上汽续约之后被曝出的，面对新动力汽车的浓烈竞争，来自德国的群众昭彰在中国商场取班师利才能复刻到其他商场，通用也天然昭彰这个有趣有趣有趣有趣。

对于新动力的魄力，上汽通用本年念念得很昭彰，前 11 个月上汽通用新动力车型累计销售 97，056 辆，同比大涨 77.4%，同期在 11 月的销量中也冲破 1 万辆，达到了国内新动力汽车的合格线，别克 GL8 电动化后销量从头总结细分商场的前方。

往日 6 年，好意思国、日本、韩国和欧洲的一些汽车制造商纷繁关闭或出售了中国工场，或退出了结伴企业，或在华采选轻钞票运营方法，甚而把中国商场行为"食之无味，弃之不可惜"的鸡肋，采选了透顶退出。

重压之下，通用相同不可幸免受到影响。

值得提防的是，相近群众与上汽的结伴公约已于本年 11 月提前六年续约。而通用汽车与上汽集团的结伴公约将于 2027 年到期，距离续约只是还有不到 2 年的技巧，不错说是近在目前。

退出是不可能退出的，灭亡也没那么容易，在此番价值减记以及重整后，通用一定会以另一种神气斥地中国，只不外往日的高光也只可耐久停留在往日。

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