视频配文是"第一个被扔在高速的 MEGA。我很少去吐槽，但 MEGA 电耗速率简直不得不吐槽。充满电情状下高速行驶 230 公里凯旋电量到 0。说好的 700+ 的续航呢？

最让东说念主愤激的是车机一直教导电量不错到下一个充电桩巨屌 twitter，没念念到不到 10 分钟凯旋赶快电量下落。零下 20 多度在高速淹留 2 个半小时恭候解救车。"

这回真憋不住了，咋会有连巴掌的尺寸齐精确吻合的打脸？不是说好了"在零下 20 度的续航保证率 40% 以上"么？就这位车主提供的数据拿来算算，保证率达到了几许来着？咱也不懂，纯是际遇了一个不太懂的数学题念念请问一下网友云尔 ~

理念念在此事上拉踩了敌手的前提，是否应首先确保我方作念到了？否则恭候的只然而被打脸。

MEGA 自前年 3 月仍是上市，零卖量就达到了 3，229 台，这对于一台售价高达 50 万的 MPV 而言，已经算的上销量可不雅。但后续因为友商的恶性竞争，导致退单量高达 10，000+。恶评扩散后，其月销量一起跌至 589 辆。诚然 24 年末销量有"回光返照式增长"，但到了本年 2 月，又掉到了 681 台。

网上对于理念念 MEGA 的吐槽，多数齐围绕着其外不雅。这就给东说念主一种错觉：MEGA 应该是除了外不雅，其余没的说。就像咱在路上看到好意思女挽着外在比拟那啥的男的，第一反馈便是：这哥们儿有点儿实力啊。

但内容上，正因为 MEGA 的销量欠安，导致其投诉的声量、车主真确的反馈也更难被看见。

据网传流出的疑似理念念 MEGA 车主疏导群截图裸露，有其车主群友称"理念念纯电出大事了，5c 充电把电板充坏了，续航衰减严重。"

"由于 MEGA 质地问题，存在要紧隐患，维修持续，问题层出叠现，狠恶提议 MEGA 终生质保，请官方采取：（下列车招牌）"

（开端：第一帮帮团）

福州有一位理念念 MEGA 车主洪先生示意，我方的新车刚开一年，车辆行驶闲居，却收到门店奉告：电板数据终点，要拆电板，电控等建造。

由于车主本东说念主不在腹地，便寄托其表哥去理念念汽车售后维修中心讨要说法，后经责任主说念主员证实，后台裸露他的车如实电板终点。

车主示意需要拿一些数据磋磨磋议专科东说念主士，了解车辆问题，而理念念方面则示意需要签掩盖公约。采访今日，理念念方面并莫得拿出数据终点的申诉，其公关东说念主员示意，具体故障问题需要用户喜悦拆检电板和电控后进一步证实。对此，车主示意无法采取。

只是开了 1 年的车，后台裸露电板数据偏低是一种不错被平稳采取的闲居欣慰么？拆电板这种大算作，会给车辆带去什么影响？对此有各人示意，"不排斥售后中心责任主说念主员说的是真确的，但能源电板被拆解需要在意。"

有那些个小嘴淬了毒的网友留住锐评：" MEGA 也能换电了（狗头神采）"

也有东说念主以为，至少主动磋议车主叫其检讨，已经是车企良心。

此前，理念念 MEGA 曾因"初始电耗"一事，被笑称为"鸡贼"。有其车主"小植物的留声机"示意："理念念齐搞纯电车了，还无须像纯电车相似的真确电耗，还用初始电耗。之前增程车用初始电耗，有油箱，你不错说增程车加油只关注初始电耗。

但刻下纯电车还搞初始电耗，车主晒出来百公里 13.6？但其实百公里 13.6 可能是真确电耗的六七成阁下。无非就念念显得能耗低，三电好。"

理念念 MEGA 念念完成销量回话无疑需要一个古迹，但就算只卖出一辆，也应当对车主持重到底，而不是让信任我方的车主也跟着跑不动的销量，沦为其发展计谋上，安宁被遗忘的"弃子"。即使是边缘里再幽微的声息，也应当被听见。

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