撰稿：麻建宇欲望

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【文/财圈社&说念哥说车 麻建宇】2015年前后运行的造车潮，一多数造车新势力平缓成为新动力转型中的“凫水儿”，十多年的淘汰赛下，大多造车新势力折戟千里沙。

如今来看欲望，抛开传统车企转型或孵化的“造车新势力”，还具有较大影响力的“隧说念”造车新势力似乎也只剩下这四家完成上市的——蔚来、理念念、小鹏、零跑。

上周五，跟着蔚来发布2024年及四季度财报，四大造车新势力的2024年纪迹也填塞出炉，十年淘汰赛下活下来的它们究竟发扬怎么？还有莫得峭壁边上的变装？

理念念陷增收不增利困局？零跑是透顶的黑马

造车新势力的十年竞速里，行业可能有8年齐在说它们“耗损赚吆喝”，直到理念念汽车2023年的年报发布，一家初次年度盈利的造车新势力出现。而2024年，理念念汽车相似交出了一份盈利的事迹。

财报泄漏，2024年全年，理念念汽车总营收为1445亿元，勾搭两年过千亿，净利润为80亿元。从其利润发扬来看，还是远远将其他造车新势力甩在了死后，以致提升了部分传统车企。以致，理念念汽车的财报相称健康，1128亿的现款储备、百亿以上研发参加以及不高的财富欠债率齐似乎在向外宣告：你们的谋划是活下去，而我会活得很好。

这份年报中的“好意思中不及”在于增收不增利的困局欲望，16.6%的营收增长、33.1%的销量增长与31.9%的利润下滑变成了剖释的反差。况兼，其汽车毛利率也下滑1.7个百分点至19.8%。记忆理念念汽车的2024年，L6的出现弥补了MEGA的遗憾，但同期也拉低了理念念汽车的售价大约说利润空间，再加上价钱战布景下的促销标准，这种反差其实不及为奇。