早在8月8日给投资者的一份讲明中ady@ady9，通用汽车首席财务官Paul Jacobson就曾示意要对中国业务进行重组。当前，通用汽车准备罗致算作了。

图片着手：通用汽车

计提50亿好意思元开销，准备重组中国业务

12月4日，通用汽车表现，将因其中国业务产生两笔总数逾50亿好意思元的用度和金钱减记，其中一笔与业务重组干系，另一笔则反应了在华合伙企业价值的下跌。

通用汽车在一份证券备案文献中表现，预测将把其在华合伙企业的价值减记29亿好意思元，同期还将开销另外27亿好意思元的用度，用于关闭工场、优化投资组合和重组其在中国的业务。

另一份文献清楚，在秘书价值减记之前，放胆2023年底，通用汽车对其与上汽集团合伙企业的执股估值为64亿好意思元。合伙企业估值的下调标明，通用汽车在中国地区的业务不再像以前那样盈利。

而27亿好意思元的用度开销与重组合伙企业的霸术干系，据悉通用汽车将关闭部分在华工场并削减不盈利的车型。具体的业务重组霸术和细节通用汽车尚未公布。

阐明通用汽车提交的文献，大部分重组用度将计入公司第四季度财报，预测将影响净利润，但不会影响通用汽车调遣后的收益。

通用汽车在一份邮件声明中表现：“正如咱们一贯所说，咱们专注于本钱放胆和成本顺次，并一直与上汽通用相助，勤勉于扭转中国业务时事，使其简略在市荟萃已毕可执续发展和盈利。咱们行将与相助伙伴敲定重组霸术，预测2025年在中国的功绩将已毕同比改善。”

通用在华逆境

通用汽车是在中邦原土分娩历史最悠久的番邦汽车品牌之一，1997年景为继民众汽车之后第二个获准在华分娩汽车的番邦品牌。

2010年后，通用汽车在华一皆大呼大进，无论是销量也曾利润不断攀升，2017年，通用汽车在华销量达到400万辆的峰值，在华利润也高达20亿好意思元，中国业务因此一度成为这家底特律公司的盈利引擎。

可是，比年来，收成于不断扩大的电动汽车家具线、不断教训的车辆质料和性能，以及汽车新时间的诈欺，中邦原土汽车制造商驱动闹热发展，中国汽车市集竞争日益强烈，番邦汽车制造商在中国市集的份额被冉冉团结。

夙昔6年，好意思国、日本、韩国和欧洲的一些汽车制造商纷繁关闭或出售了中国工场，或退出了合伙企业，或在华遴荐轻金钱运营方式，甚而有的透澈退出中国市集。

通用汽车也未能避免于这种压力。2017年之后，通用汽车在华销量驱动急转直下，旧年较峰值下跌了近一半，至210万辆。