日系三巨头之一的日产ady@ady9，要启动过苦日子了。

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近期，日产公布了最新事迹，数据推崇辞让乐不雅：两个季度净利润同比暴跌94%，仅剩192亿日元（折合东说念主民币约9亿元），刷新最低记载。更灾祸的是，净失掉达到了93.4亿日元。

财报公布后ady@ady9，日产开启要紧自救：秘书在民众削减20%的产能，并裁人9000东说念主，以至CEO内田诚还主动带头降薪50%。包括《日本经济新闻》在内的多家媒体则称：在苦苦回击的，还不仅仅日产一家日本车企。

一、从中国到亚洲，日系车连连溃退

事实上，扫数日系车企皆在濒临着前所未有的挑战。本年以来，丰田、本田和日产皆经验着不同历程的销量下滑。据日经汉文网统计，三家车企在华总销量降幅约为13%。上半年，日系车在中国市集的份额已降至10.5%，不到5年前的一半。

而日系车也曾的市集，正被比亚迪、祥瑞和蔚小理等新势力逐个蚕食。不仅如斯，在素有“日系车后花圃”之称的东南亚市集，中国汽车也启动呈现碾压之势。

数据露出ady@ady9，仅上半年，已有45万辆中国汽车出口到东南亚，同比增长约40%。在新动力限制，中国品牌更是强势占据了80%的市集份额，日系车仅1%。据日媒报说念，日产汽车在泰国的经销商，照旧纷繁转向了中国企业，4个月内经销店骤减60余家。