Stellantis 集团高等孤苦董事 Henri de Castries 暗示：" Stellantis 集团自树立以来所取得的顺利源于股东、董事会和首席实行官之间的竣工协同，但是最近几周出现了不同的不雅点，导致集团董事会和首席实行官作念出了当天的决定。"

据悉，任命 Stellantis 集团新任首席实行官的历程正在奏凯进行，该历程由集团董事会的一个卓绝委员会措置，并将于 2025 年上半年完成。在此之前，Stellantis 集团将树立一个由集团董事长约翰 · 艾尔坎（John Elkann）担任主席的新的临时性实行委员会。而就在本年 10 月，Stellantis 集团才刚晓示 CEO 唐唯实将于 2026 年年头任期届满时卸任并退休，已小心启动 CEO 继任者遴择历程，遴择责任将于 2025 年第四季度完成。

12 月 2 日，Stellantis 好意思股盘前跌超 8%。

销量下滑，利润缩水

公开贵寓骄气，Stellantis 集团由菲亚特克莱斯勒汽车公司和标致雪铁龙集团在 2021 年团结而成，为专家第四大汽车制造商。自菲亚特克莱斯勒汽车公司和标致雪铁龙集团团结运行，唐唯实便担任首席实行官。此前，他曾在雷诺、日产、标致雪铁龙等汽车制造商担任要职。2023 年，他通过裁人、精简居品线和转化坐褥至低成腹地区等设施，使 Stellantis 集团净利润达到历史最高的 186 亿欧元（约合东谈主民币 1421 亿元）。

但是，干预 2024 年，Stellantis 集团却遭受挑战，盈利和销量合手续下滑。本年三季度财报骄气，Stellantis 集团的营收同比下滑 27% 至 330 亿欧元，出货量同比下滑 20%。

其中，北好意思市集录用量同比下降 36%，跌幅在各大区域市集结最高。另据 Automotive News Research&Data Center 的数据，Stellantis 集团本年第三季度在好意思国的销量同比下滑 20%，探讨五个季度下滑，销量是自菲亚特克莱斯勒汽车公司和标致雪铁龙集团团结以来的最低水平。

图片起原：企业供图

有不雅点合计，Stellantis 集团在北好意思市集的失利，与其高订价策略干系。此前，由于供需失衡，其高订价策略一度顺利，但跟着市集环境变化，这一策略运行裸露瑕玷。Stellantis 坚合手高订价策略，阻隔下调车辆售价，导致库存积压和市集份额萎缩。字据 CoPilot 的数据，Stellantis 集团在 2019 年至 2024 年在好意思国的价钱提高了 50%，远超同期 23% 的通货扩展率。

而在中国市集新金瓶梅3d，Stellantis 集团仅剩下的神龙汽车也分解欠安，本年上半年销量仅为 3.77 万辆，同比下滑 14.77%。

此外，Stellantis 旗下的"明珠"，跑车"皇后"玛莎拉蒂也靠近价量都跌的困境。据 Stellantis 的最新官方数据骄气，玛莎拉蒂第三季度销量与 2023 年比较下降了 60%，年头于今的累计销量下降了 58.3%。而在中国市集，字据乘联会最新公布的数据骄气，9 月玛莎拉蒂在中国市集的入口销量仅为 38 辆，同比暴跌 87%，在超豪华品牌中的跌幅最为惨烈。一些经销商依然运行打折卖车，有车型降价超 20 万元。

字据 Stellantis 集团财报，本年上半年，Stellantis 集团净营收约 850.17 亿欧元，同比下滑 14%，低于预期的 870 亿欧元；净利润约为 56.47 亿欧元，同比下滑 48%，低于预期的 69.7 亿欧元。此外，上半年 Stellantis 集团竣事挪动后规划利润 84.63 亿欧元，挪动后规划利润率为 10%。细分市集来看，北好意思地区是主要孝顺者，孝顺了 84.63 亿欧元的生意利润中的一半以上。在亚洲市集，Stellantis 集团将中国、印度和亚太区团结统计，上半年生意利润仅 0.57 亿欧元。

在老本市集结，Stellantis 集团也颇显"失落"。公开数据骄气，11 月 20 日，Stellantis 集团的股价在纽约证券交游所收盘报 12.85 好意思元，本年以来已下降跨越 40%，是华尔街老本市集上股价跌幅最大、分解最晦气的老牌传统汽车制造商。

9 月 30 日，Stellantis 集团晓示下调 2024 年财务预期。Stellantis 集团暗示，因专家汽车销量放缓，以及与中国电动汽车制造商的竞争加重，汽车行业的竞争方式有所加重，预测 2024 年的生意利润率将下滑至 5.5% 至 7%；预测 2024 全年摆脱现款流预期将在"负 50 亿至负 100 亿"欧元之间。

此前刚晓示在 CEO 结合下进行组织变革

一系列高层职位出现变动

10 月 11 日，Stellantis 集团发布公告暗示，缠绵对措置层组织进行挪动。

Stellantis 集团 CEO 唐唯实将于 2026 年年头任期届满时卸任并退休。Stellantis 集团方面称，已小心启动 CEO 继任者遴择历程，遴择责任由集团董事会的一个有益委员会结合，并将于 2025 年第四季度完成。

除此除外，Stellantis 集团还晓示了一系列高层职位变动。

具体而言，Santo Ficili 被任命为玛莎拉蒂品牌和阿尔法 · 罗密欧品牌首席实行官，并干预集团专家实行委员会；Antonio Filosa 接替 Carlos Zarlenga 担任 Stellantis 集团北好意思区首席运营官，并络续担任 Jeep 品牌首席实行官；由安巴托（Jean-Philippe Imparato）接替 Uwe Hochgeschurtz 担任 Stellantis 集团欧洲区首席运营官，并络续担任集团" Pro One 商用车业务"首席实行官一职；Uwe Hochgeschurtz 将离开 Stellantis 集团等。

在中国市集方面，奥立维被任命为 Stellantis 集团中国区首席运营官，并络续担任" Stellantis 集团 - 零跑科技计谋定约"总负责东谈主。Stellantis 集团中国区原首席运营官欧想铭被任命为 Stellantis 集团首席财务官，原首席财务官 Natalie Knight 将离开 Stellantis 集团。

"为在震动的专家环境中推动历程简化并耕作组织绩效，Stellantis 集团晓示了有针对性的措置层组织变革，该变革立即见效。Stellantis 集团首席实行官唐唯实（Carlos Tavares）将指挥新的团队加倍小气集团的中枢要点业务，并正面管待本行业所靠近的专家性挑战。" Stellantis 集团方面暗示。

"与零跑汽车的合营不受影响"

在中国市集，Stellantis 集团曾投放标致、雪铁龙和 Jeep 等品牌。2014 年，其结伴企业神龙汽车（东风集团与 PSA 结伴企业）销量达到 70.48 万辆的岑岭，但随后销量运行下滑，到 2020 年仅剩 5 万辆。同期，长安 PSA 解体和广汽菲克歇业进一步影响了 Stellantis 集团在华的事迹。

唐唯实合计，Stellantis 集团在中国市集不算顺利的情况下，需要在华保合手一定的曝光率，"要赢得中国市集，最佳先获取一家中国发展较好的公司匡助"。

Stellantis 集团还与零跑汽车成就了合营关系，以加快其电动化转型。2023 年 10 月，Stellantis 集团晓示将投资约 15 亿欧元，获取零跑汽车近 20% 的股份，并与零跑汽车共同树立"零跑国外（Leapmotor International）"结伴公司，Stellantis 集团合手股 51%，零跑汽车合手股 49%。该结伴公司负责零跑汽车在专家（除大中华区外）的出口、销售以及当地制造业务。本年 5 月，Stellantis 集团与零跑汽车共同晓示，两边结伴公司"零跑国外"已完成通盘必要性审批，小心树立并开启运营。

图片起原：每经记者 孔泽想 摄（贵寓图）

从居品来看，零跑国外首发的两款车型将是 A00 级新能源车 T03 和 B 级新能源 SUV C10，改日 3 年零跑国外还将陆续投放四款车。据了解，零跑国外的 KPI 为第一年不赔本、竣事盈利，这将在电动化转型、事迹等方面为 Stellantis 集团带来更多的可能性。

据了解，当今，零跑国外已在 13 个欧洲国度领有跨越 200 家经销商，缠绵是在 2025 年底前在欧洲建筑 500 个销售点，并从本年第四季度起将业务扩展到亚太、中东、非洲和南好意思洲。

在唐唯实辞职音尘传出后，Stellantis 集团中国区干系负责东谈主暗示："唐唯实从 Stellantis 集团的离开，不会影响到 Stellantis 集团和零跑汽车的合营。"

现时，Stellantis 集团正积极鼓励旗下 14 个品牌的电动化。其中就包括玛莎拉蒂。据悉，玛莎拉蒂当今正加快布局电动化，已推出纯电 SUV 格雷嘉车型。此外，GranCabrio 纯电敞篷跑车已完成首秀。字据缠绵，到 2025 年品牌将推出一起车型的电动版块，并在 2030 年竣事通盘品牌的 100% 电气化。

此外，近日 Stellantis 集团小心推出了 STLA Frame 车型平台，这是一款纯电动汽车原生的多能源平台。STLA Frame 平台旨在为 Stellantis 集团旗下的全尺寸皮卡、轻型商用车和 SUV 车型提供支撑新金瓶梅3d，搭载该平台的车辆率先将装备革新型的能源威望，包括电板纯电动和增程式电动汽车能源，改日还可搭载内燃机、夹杂能源和氢能源能源系统。